|
تعود الرحلات البحرية المنتظمة بين لبنان وقبرص ابتداءً من 9 حزيران، بعد غياب طويل دام 20 عاماً، لتربط بين ميناء جونيه في لبنان ومدينة لارنكا في قبرص.
من المتوقع أن يبدأ تشغيل خط العبّارات الراجح بين لبنان وقبرص عبر ميناء جونيه (كهروان) في حزيران، بعد تأخير عام واحد، ليربط الميناء اللبناني بمدينة لارنقا القبرصية في حوالي 4 ساعات. العبّارة تحمل اسم “سيدر وايفز” (Cedar Waves) وتشغّلها مجموعة أبو مرهي.
أُعلن عن المبادرة أولاً في نيسان 2025 من قبل المجموعة الصناعية اللبنانية إنديفكو التي يرأسها النائب نعمت فروم، عقب اجتماعات مع مسؤولين قبرصيين رحبوا بالخطة. وكان من المخطط تشغيل الخط في صيف ذاك العام.
وشرحت مادلون هويك، مديرة شركة سيرد وايفز مارين، أن التأخير العام الماضي كان مرتبطاً أساساً بعمليات الميناء والتنسيق اللوجستي بين السلطات المعنية، الذي اكتمل في 9 أيلول الماضي عندما اعتُبر الطرف جاهزاً لوجستياً.
وبما أن التحضيرات المينائية والتشغيلية اكتملت في وقت لم يعد فيه إطلاق خدمة موسمية رئيسية مجدياً تجارياً، أُجّل التشغيل إلى حزيران الحالي.
الأسعار والمسارات
تبلغ تكلفة التذكرة ذهاباً وإياباً بين جونيه ولارنقا في moyenne 220 دولاراً كعروض إطلاق في حزيران، وترتفع إلى حوالي 230 دولاراً من تموز إلى أيلول. وأسعار العبّارات بشكل عام أربح بنسبة 30% من تذاكر الطائرات.
وسُمح للركاب بحقيبة محمولة وحقيبة مُحمّلة واحدة. وألزم حاملو الجوازات اللبنانية بتقديم تأشيرة سchengen سارية أو تأشيرة قبرصية لدخول قبرص.
إلى جانب خط جونيه-لارنقا، يُخطط لمسات إضافية بين مرسين في تركيا واللاذقية في سوريا، بتقارير تمتد على مدار الأسبوع. ومنexpected أن تستغرق رحلة جونيه-مرسين حوالي 5 ساعات ونصف، بينما تستغرق رحلات اللاذقية-مرسين واللاذقية-جونيه حوالي 3 ساعات لكل منها.
خلفية المشروع
أُعلن عن المبادرة أولاً في نيسان 2025 من قبل مجموعة إنديفكو اللبنانية للصناعات التي يرأسها النائب نعمت فروم، عقب اجتماعات مع مسؤولين قبر fotographers رحبوا بالخطة. وكان من المخطط تشغيل الخط في صيف ذاك العام.
وفي أوائل خريف 2025، دخلت إنديفكو في مفاوضات مع مرعي أبو مرهي، مالك مجموعة أبو مرهي، ووصل الطرفان إلى اتفاق لنقل إدارة المشروع إليه.
العبّارة الجديدة، التي اشتراها أبو مرهي وتعود الآن لشركة Cedar Waves Marine Ltd، تم شراؤها من إيطاليا حيث كانت تُشغّل سابقاً على خط نابولي-كابري.
إذا بدأ الخط العمل كما مُخطط، سيكون هذا أول خط منتظم للعبّارات بين لبنان وقبرص منذ حوالي عقدين. فخلال الحرب الأهلية، أُدير خط من قبل القوات اللبنانية بين لارنقا وجونيه لمدة عامين تقريباً قبل إيقافه. ومنذ ذلك الحين، كان الوصول إلى قبرص من لبنان ممكناً فقط بالطائرة أو القارب الخاص.
|